אז איך בדיוק עובד שלט רחוק רחב פס (Spread Spectrum)?
מערכות שלט רחוק לטיסנים, מסוקים ומכוניות ביצעו קפיצת מדרגה משמעותית אם כניסתה של הטכנולוגיה החדשה, מבוססת תחום ה-2.4GHz. אם יש בבעלותכם, או שאתם חושבים לקנות מערכת שלט רחוק הפועלת בתחום רחב הפס של 2.4GHz תרצו בוודאי להבין כיצד בדיוק היא עובדת.
מאמר זה ינסה לשפוך אור על דרך עבודתן של מערכות אלו. אך לפני הכל, מספר מילים על מערכות שלט רחוק ישנות יותר, צרות פס...
מערכות שלט רחוק צרות פס מסורתיות עובדות בכל תחום התדרים החל ב-27MHz ועד ל-72MHz פשוטות מאד להבנה היות שדרך עבודת דומה מאד למקלט רדיו AM או FM המצוי בביתכם – שידור אות רדיו נקלט על ידי מקלט המותקן בטיסן, במסוק או במכונית וממנו עובר לסרוואים.
למרבה הצער, בדומה לשידורי רדיו FM, מערכות שלט רחוק אלו דורשות תדר השמור רק להן כדי שלא יפריע מטיס אחד למטיס אחר בשטח ההטסה. בנוסף, כדי ליצור הפרעות לאות רדיו בתחום צר הפס אין צורך במאמצים רבים: תרמוסטט רועש או מקדחה חשמלית, יכולים לרוב ליצור כמות גדולה של הפרעות חשמליות בעת האזנה לרדיו AM, גם FM לרוב אינו טוב יותר.
יצרני מערכות שלט רחוק רחבות פס טוענים שלעולם אינך צריך להיות מודאג מנפילת טיסן על ידי מטיס אחר, ושכל מערכות ה-2.4 יכולות לחיות בהרמוניה, למרות שלכאורה כולן משתמשות באותם תדרים.
אם כן, כיצד זה עובד?
במאמר זה ננסה לענות לשאלה מורכבת זו באופן שיאיר פנים גם לאלו שאינם מעורים בטכנולוגיות רדיו בכלל ובמערכות שלט רחוק לטיסנים בפרט.
איזו טכנולוגיית פס רחב? פס רחב מגיע במספר ישומים טכנולוגיים.
תחילה נפרט כי קיימות מגוון טכנולוגיות הממשות את הרעיון של שלט רחוק מבוסס 2.4.
הראשונה והנפוצה יותר היא זו הנקראת Direct Sequence Spread Spectrum או DSSS. זו דורשת מהמשדר והמקלט להישאר בתחום קבוע מתוך טווח ה-2.4GHz.
השנייה נקראת Frequency Hopping Spread Spectrum או FHSS. זו דורשת מהמשדר והמקלט לשנות את תדר עבודתם בתוך הגבולות המותרים של תחום ה-2.4GHz.
בזמן כתיבת שורות אלו, רק פוטבה (Futaba) ואירטרוניקס (Airtronics) משתמשות ב-FHSS, שאר היצרניות משתמשות ב-DSSS.
בנוגע לשאלה ההגיונית שעולה מייד: מי טוב יותר? התשובה היא שתיהן ואף אחת מהן גם יחד.
או במילים אחרות, אף פיתרון אינו הטוב ביותר תמיד, כפי שתראו, ישנם יתרונות וחסרונות לשניהם. בכל מקרה, ניתן לומר שבתיאוריה, מערכת השלט רחוק של פוטבה FASS אכן נותנת את הטוב שבשני העולמות היות שאינה משתמשת רק ב-FHSS אלה גם ב-DSSS.
אך ראשית, בואו נראה כיצד פועלות מערכות שלט רחוק FM צרות פס מסורתיות בתדרים כמו 27, 35, 36, 40, 41 או 72MHz.
מערכות אלו משתמשות בערוץ שידור אחד בלבד מה שעלול לגרום להפרעות כאשר תדרי השידור זהים או קרובים בין זוג מטיסים באותו אתר הטסה.
לעומתן מערכות פס רחב בטכנולוגיית DSSS משתמשות במספר ערוצים במקביל כך שמתאפשר למספר מטיסים בשטח הטסה אחד לשדר כביכול באותו תדר ללא הפרעות אחד לשני ובלי לסכן את הטיסנים שברשותם.
מערכות שלט רחוק לטיסנים בטכנולוגיית FHSS משתמשות במספר רב יותר של ערוצים מאשר מערכות DSSS. מה שנותן יתרון במחינת ההפרדה בין המטיסים השונים. החיסרון של מערכות שלט רחוק אלו הוא עלותן הגבוהה.
לסיכום נאמר כי הטסת טיסנים מונחי שלט רחוק בטוחה משמעותית מבעבר תודות לטכנולוגיות מתקדמות אלו. גם המחירים של מערכות שלט רחוק אלו אינן מרקיעות שחקים ומלבד במקרים יוצאי דופן מומלץ לבעלים של כל טיסן לשקול בחיוב שידרוג שלט רחוק מיושן לטכנולוגיה זו.
יוני'ס הובי - Yoni's Hobby חנות טיסנים המתמחה במכוניות שלט רחוק מקצועיות וטיסנים למתחילים ומתקדמים. לפרטים ויעוץ צרו קשר 077-2344098
